우리 조직은 통합전원/통합구동/램프구동/PMIC/게이트 드라이버 반도체 등을 개발하는 역할을 수행합니다. 전동화향 모터제어기용 통합반도체,
현대모비스 용어사전
BDC
기존 IBU(Integrated Body control Unit, BCM+SMK+TPMS+IMMO)에 IAU(Identity Authentication Unit)가 통합된 플랫폼 제어기이며, 출입 시동, 외장 Lamp, Window, Wiper, Steering Wheel Control, 열선류 등의 편의 기능에 대한 로직 집중화 제어기로서의 역할을 담당
용 통합반도체, 게이트 드라이버, 램프향 전원 및 구동 관련 반도체 등을 개발하고 있습니다. 전기/전자, 컴퓨터공학과 전공 출신 중심이며, 다양한 업계 출신의 셀원들 간 경험 및 기술을 공유하고 있습니다. 미래 자동차의 핵심 기술인 다양한 차량용 전원 및 구동 반도체 개발을 경험할 수 있습니다.
직무상세
[반도체 아날로그 회로 설계]
Galvanic Isolation IGBT/SiC 게이트 드라이버 설계
고속 Oscillator (600Mhz 이상), Mixer 설계
Flyback Converter 설계
High Bandwidth LDO 설계
Delta-Sigma ADC 설계
지원자격
해당 분야 5년 이상 경력자 (석사 졸업자의 경우 3년 이상)
해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
우대사항
아날로그 회로 설계 경험자 (Cadence/Synopsys 툴 기반)
Galvanic Isolation 게이트 드라이버 설계 및 양산 경험자
Closed Loop Flyback Converter 설계 경험자
Digital Isolator 설계 경험자
고전압 반도체 회로설계 경험자
BCDMOS 설계 경험자
Mixed Simulation 설계 기술 보유자
기능안전 적용 반도체 개발 경험자
전형절차
지원서 접수(3~4월) → 인성검사(4월) → 1차 면접(5월) → 2차 면접(5월) → 채용 검진(5월) → 입사(6월) ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다. ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.
기타
상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대하오니, 지원서에 증빙 서류를 제출하시기 바랍니다.
입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
전형이 진행 중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다. 단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다. 예시) - 반도체사업담당 전형 진행 中, 반도체사업담당 내 타 공고 중복지원 불가 - 반도체사업담당 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가 - 반도체사업담당 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능 ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다. ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.