- 우리 조직은 하드웨어 측면에서 충전 인렛, 충전 케이블, 충전 소켓, 충전 제어기 하드웨어, 충전 고전압 정션 박스 및 고전압 릴레이/퓨즈 등 충전 유관 부품 설계, 사양 선정을 진행하고, 소프트웨어 측면에서 전기 충전 최상위 제어 역할, 충전 시퀀스 제어, 충전 프로토콜 개발, 소프트웨어 내재화 개발 등을 수행합니다.
- 상용차 전기 충전 시스템 설계 및 개발 전반의 업무를 수행합니다.
■ 충전 시스템 H/W 설계
· 콤보 및 차데모 충전 인렛 설계
· 충전 케이블 모듈, 완속 충전 케이블, 실내외 V2L 충전 소켓 설계
· 전기 충전 고전압 정션블록 설계, 내부 부품 설계 및 사양 선정
■ 충전 사양 개발 및 분석 업무
· 상용차 전기 충전 프로파일 설계 및 적합 사양 개발
· 상용차 고전압 파워넷 아키텍처 개발
· 충전 데이터 분석을 통한 고장 원인 파악 및 개선 방안 제시
■ 대전력 충전 시스템 연관 기술 개발
· MCS (Megawatt Charging System) 대응을 위한 기술 개발
· 고용량 충전 제어기, 충전 인렛, HV BOX, 고전압 케이블 & 커넥터 개발
· 대전력 전기충전 시스템 열관리 기술 개발
■ 충전 제어기 및 기타 xEV 유관 제어기 설계
· 상용차 충전 제어기 설계 및 개발
· 기타 xEV 친환경 차량 유관 제어기 설계 및 개발
- · 학사 이상의 학위를 보유하신 분
· 전기차 충전 시스템 유관 설계 3년 이상의 경력을 보유하신 분
· 최종합격 후, 회사가 지정하는 입사일에 입사 가능하신 분
· 해외여행에 결격 사유가 없는 분 (남성의 경우, 회사가 지정한 입사일까지 병역을 마쳤거나 면제되신 분)
- · 전자공학, 전기공학, 자동차공학, 기계공학 계열을 전공하신 분
· 비즈니스 영어 회화가 가능하신 분
· 충전 시스템 유관 설계 및 개발 경험을 보유하신 분
· CATIA, CANoe 활용이 가능하신 분
- 1. 지원서 접수
2. 서류전형
3. 면접전형(인성검사)
4. 채용검진
5. 최종합격
- [기타 유의사항]
· 지원서를 포함하여 채용 전형 진행 중 모든 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우 합격이 취소되거나 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
· 최종 합격 후, 회사가 지정하는 입사일에 입사 불가할 경우 합격이 취소되거나 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
· 해외여행에 결격 사유가 있는 분(남성의 경우, 회사가 지정한 입사일까지 병역 미필 또는 병역 면제되지 않은 분 포함)은 합격이 취소되거나 전형상 불이익을 받을 수 있습니다.
· 회사 내규상 정상근무가 불가능할 경우 합격이 취소되거나 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
· 채용 전형 진행에 따라 일정이 조정될 수 있는 점 유의 바랍니다.
[지원자 참고사항]
· 취업보호대상자(장애,보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
· 지원서 접수 마감일에는 지원자가 대거 몰려 입사지원이 어려울 수 있으니, 여유있게 미리 제출하시기를 권장합니다.
· 지원서 접수는 현대자동차 채용 홈페이지를 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
· 공고 내 직급 수준은 예상 직급으로 변동 가능성이 있으며, 개인별 경력 및 평가를 고려하여 처우협의 과정을 통하여 최종 확정됩니다.
· 채용 관련 문의는 채용 홈페이지 內 [FAQs] 메뉴를 확인하시거나 '1:1 문의하기'를 이용 바랍니다.
· 필요 시 전형 단계에서 과제가 진행될 수 있습니다.
· 공고 진행 상황에 따라 서류전형에서 Pre-interview가 진행될 수 있습니다.