배터리시스템 내 배터리 팩, 냉각시스템, 배터리 케이스 등 설계하고 있으며 각 아이템별 기구 및 사양 설계를 진행하고 있습니다.
기계공학 관련 분야의 전공자들이 모여 배터리시스템 내 충/방전시 발생하는 열을 냉각하는 시스템 설계, 차량 내 진동/충격 강건화 설계, 열폭주 발생시 열전이를 방지하는 기술 개발을 하며 미래 전기차 시대의 핵심 기술을 선도하고 있습니다.
직무상세
[EV-BSA 배터리시스템 설계]
BSA (Battery System Assembly) 구조 설계 - 요구조건 및 내부 부품의 강성/구조 고려한 레이아웃 설계 - BSA 내 부품 고려한 공차 분석 및 내진동/내충격 설계 - 배터리팩 열폭주/안전/성능 신뢰성 향상을 위한 안전 설계
BSA (Battery System Assembly) 냉각 설계 - 충/방전시 배터리셀 발열량 고려한 방열/유로 설계 - 실차 조건 고려한 냉각 원리 시험
BMA (Battery Module Assembly) 설계 - 배터리 셀 보호 위한 구조/강성 고려한 기구 설계 - 전기적 요구 사항 만족하는 센싱 라인 및 버스바 기구 설계
지원자격
해당 분야 6년 이상 경력자 (석사 학위 소지한 경우 4년 이상 경력자)
24년 8월 기준 박사 학위 취득 예정자 또는 소지자 ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석/박사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
우대사항
기계공학, 전기전자공학, 화학공학 등 관련 전공자
배터리/배터리시스템 설계/개발 경력자
기구설계 업무 경험 보유자
기구설계 및 구조해석 시뮬레이션 툴 경력자
CATIA 2D/3D 도면에 대한 이해 및 공차해석 경력자
배터리 냉각 및 열폭주 대응 설계 경력자
각형셀 적용 모듈설계 경력자
해외 OE 배터리시스템 개발 경력자
전형절차
지원서 접수 → 인적성검사 → 1차 면접 → 2차 면접 → 채용 검진 → 입사 ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다. ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.
기타
상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다. 단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다. 예시) - 경영지원부문 전형 진행 中, 경영지원부문 내 타 공고 중복지원 불가 - 경영지원부문 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가 - 경영지원부문 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능. ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다. ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.