조직소개

전동화 차량의 EV/HEV/PHEV 배터리시스템 시작 부품 개발/공정 설계와 배터리시스템내 고전압/저전압 전장품 설계를 담당하는 조직입니다.
시작 부품 개발 업무는 고객사 요구 사양을 분석 후 제작성과 개발 일정을 예상하며 개발 표준에 맞춰 부품을 개발하는 문제 예측과 개선 업무를 하고 있습니다. 이후 시작 공정 설계 과정을 통해 시스템 조립 및 품질 확보를 위한 공정별 영향 인자 분석 및 관리 체계 구축을 수행합니다.
또한 전장품 연구, 개발을 담당하고 있어 제품을 디자인하는 기구적 역량과 전기전자 역량을 융복합적으로 갖춘 기계공학, 전기전자 공학 전공자들이 모여 배터리시스템의 안정적인 에너지 전달 및 제어를 위한 전장품 개발을 위해 노력하고 있습니다.

직무상세

[배터리시스템 전장품 설계]
  • 전동화차량용 고전압 부품(PRA, 퓨즈박스, 고전압 커넥터/버스바/케이블 등) 설계 및 검증
    - 배터리시스템내 고전압 회로 구성 (버스바 레이아웃, 커넥터 선정 등)
    - 고전압 제어 부품(PRA : Power Relay Assy) 사양 설계
    - 커넥터 기밀구조 / 차폐회로 설계
    - 차량 ↔ 배터리시스템간 회로도 설계 (CAN통신/제어 시그널 등)
    - 고전압 부품 검증 (시험 규격 검토 및 제정)
    - 절연 설계 (절연 소재 선정, 절연 이격 거리 반영(국내/국제 규격) 등)

지원자격

  • 해당 분야 6년 이상 경력자 (석사 학위 소지한 경우 4년 이상 경력자)
  • 24년 8월 기준 박사 학위 취득 예정자 또는 소지자
    ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석/박사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
  • 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)

우대사항

  • 관련 전공 석사 이상 학위 보유자
  • 고전압 전장 부품 설계 경력자

전형절차

  • 지원서 접수 → 인적성검사 → 1차 면접 → 2차 면접 → 채용 검진 → 입사
    ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
    ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

  • 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
  • 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
  • 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
  • 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
  • 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
  • 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
    단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
    예시)
    - 경영지원부문 전형 진행 中, 경영지원부문 내 타 공고 중복지원 불가
    - 경영지원부문 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
    - 경영지원부문 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
    ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
    ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.

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