조직소개

우리 조직은 내연기관, 전기자동차에 적용되는 현가장치를 포함하는 샤시모듈 설계 업무와 현가장치의 구성 부품 중 핵심 부품인 샤시프레임, 서브프레임 및 컨트롤암 설계를 담당하고 있습니다.
전통적인 기구설계 뿐만 아니라 구조 최적화 설계, 내구성 확보 설계, 공차 분석을 통해 미래 모빌리티(전기자동차, PBV:Purpose Built Vehicle) 현가장치에서 필수 부품인 서브프레임과 컨트롤암의 경량화와 강건 설계를 주도 합니다.
주로 기계공학이나 자동차공학 전공 출신의 팀원들이 어우러져 개발차종 프로젝트 및 다양한 신기술, 신공법을 연구하여 새로운 부품 컨셉과 패키지를 기획하고 개발, 검증 합니다.
미래 모빌리티가 다양화됨에 따라 최적설계에 대한 중요도가 높아질 것으로 예상되며, 해당 직무 수행을 통해 기구 설계 전문가로 성장할 수 있습니다.

직무상세

[서스펜션 부품 설계]
  • 기구설계
    - 서스펜션의 거동 조건을 고려한 패키지 설계
    - 역학 기반 구조 설계
    - 제조 공정 및 공법을 고려한 설계
  • 최적설계
    - 강도, 강성을 고려한 최적화 설계
    - 내구성을 고려한 최적화 설계
  • 내구설계
    - 서스펜션 내구 설계
    - 내구 하중 분석 및 강건 설계

지원자격

  • 2024년 8월 졸업 예정자 또는 기졸업자
    ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
    ※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
  • 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
  • 공인 영어성적 보유하신 분 (2022.08.05 ~ 2024.08.04 內 국내에서 취득한 성적)
    ※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다.
    ※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다.

우대사항

  • CATIA 활용 능통자
  • 구조해석SW 활용 가능자 (ABAQUS, ANSYS, HyperWorks 外)
  • 서스펜션 관련 개발 유경험자
  • 최적화 설계 프로젝트 수행 유경험자
  • 비즈니스 어학 우수자(영어)

전형절차

  • 지원서 접수(7월) → 인적성검사(8월) → 1차 면접(8월) → 2차 면접(9월) → 채용 검진(10월) → 입사(11월)
    ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
    ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

  • 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
  • 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
  • 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
  • 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
  • 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
  • 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
    단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
    예시)
    - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 전동화BU 내 타 공고 중복지원 불가
    - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
    - 전동화/모듈BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
    ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
    ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.

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