조직소개

우리 조직은 전동화, 모듈, 안전, 조향, 제동, 전장품에 대한 구조해석, 고속역학해석과 통합 시스템에 대한 제어기 시뮬레이션을 수행하고 있습니다.
해석 기술, 모델 기반 딥러닝, 1-D 시뮬레이션, 메타물성기술, R&D GPT를 개발하고 있습니다.
기계공학, 컴퓨터공학, 물리학계열의 전공 출신의 팀원들이 어우러져 시너지를 내고 있습니다.
자동차 시스템 성능에 대한 수치 해석 및 업무 디지털 전환을 위한 창의적인 기술 개발과 활용을 함께 해 볼 수 있습니다.

직무상세

[전동화 구조 충돌 해석]
  • 구조물 충돌 해석
    - 전동화 부품 충돌해석 (배터리 시스템 등)
    - 모듈 충돌 해석 (내외장 모듈 등)
  • 디지털 기술 개발
    - 모델 기반 딥러닝 구현 (AI를 이용한 수치해석)
    - R&D 데이터 모델 개발

지원자격

  • 2025년 2월 졸업 예정자 또는 기졸업자
    ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
    ※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
  • 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
  • 공인 영어성적 보유하신 분 ('22.09.20 ~ '24.09.19 내 국내에서 취득한 성적)
    ※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다.
    ※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다.

우대사항

  • 유한 요소 해석 관련 지식
  • 구조물 유한요소모델 해석 경험자
  • 데이터사이언스 관련 역량 우수자
  • 프로그래밍(C#, Python) 역량 우수자
  • ROS2 사용 역량 우수자

전형절차

  • 지원서 접수(9월) → 인적성검사(10/2~6) → 1차 면접(10월) → 2차 면접(11월) → 채용 검진(12월) → 입사(25년 1월)
    ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
    ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

  • 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
  • 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
  • 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대하오니, 지원서에 증빙 서류를 제출하시기 바랍니다.
  • 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
  • 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
  • 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
    단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
    예시)
    - FTCI 전형 진행 中, FTCI 내 타 공고 중복지원 불가
    - FTCI 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
    - FTCI 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
    ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
    ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.

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