조직소개

우리 조직은 전동화 사업분야의 배터리 선행 연구, 개발을 담당하는 조직입니다.
AAM(Advanced Air Mobility) 항공 모빌리티에 적용되는 배터리 셀 사양 개발 및 배터리 모듈/시스템 개발의 주요 업무를 수행합니다.
배터리 셀 사양 선정, 시험 절차 수립, 각 사양에 적합한 셀 기반하여 냉각, 구조, 전장품 해석을 기반으로 최적의 성능을 구현하는 배터리 모듈/시스템을 개발하고 있습니다.
기계공학, 전기공학, 항공우주공학 등 다양한 전공자들이 모여 전동화 시장의 항공 모빌리티 분야 확장을 선도하고 있습니다.

직무상세

[배터리팩 구조설계]
・항공용 배터리팩 구조 설계
- 요구조건 및 내부 부품의 강성/구조 고려한 레이아웃 설계
- 배터리팩 내 부품 고려한 공차 분석 및 내진동/내충격 설계
- 열폭주/안전/성능 신뢰성 향상을 위한 안전 설계
- 배터리 셀 보호 위한 구조/강성 고려한 기구 설계
- 전기적 요구 사항 만족하는 센싱 라인 및 버스바 기구 설계

・ 배터리 팩 냉각 설계
- 충/방전시 셀 발열량 고려한 방열/유로 설계
- 실차 조건 고려한 냉각 원리 시험

지원자격

  • 2025년 2월 졸업 예정자 또는 기졸업자
    ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
    ※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
  • 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
  • 공인 영어성적 보유하신 분 (2022.09.20 ~ 2024.09.19 內 국내에서 취득한 성적)
    ※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다.
    ※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다.

우대사항

  • 기계공학 관련 전공 석사학위 보유자
  • CATIA 2D/3D 사용 가능
  • 기구설계 업무 경험 보유자
  • 기구설계 및 구조해석 시뮬레이션 툴 경험자
  • 영어회화 능통자

전형절차

  • 지원서 접수(9월) → 인적성검사(10/2~6) → 1차 면접(10월) → 2차 면접(11월) → 채용 검진(12월) → 입사(25년 1월)
    • ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
    ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

  • 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
  • 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
  • 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
  • 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
  • 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
  • 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
    단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
    예시)
    - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 전동화BU 내 타 공고 중복지원 불가
    - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
    - 전동화/모듈BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
    ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
    ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.

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