조직소개

우리 조직은 자율주행/주차를 위한 컴퓨터 비전, 딥러닝 기술을 활용하여 카메라 보정, Vision Geometry 그리고 영상인식 기술을 연구합니다.
전자공학, 컴퓨터공학을 전공한 우수한 인재들이 자율주행/주차에 필요한 기술 확보하고 제품 개발을 위해 협력합니다.
연구 개발을 통해 확보한 기술을 실제 양산 제품에 적용하는 과정을 통해 자율주행/주차 시스템 제작에 필요한 지식과 역량을 계발할 수 있습니다.

직무상세

[자율주행/주차 영상 기술 개발]
· Visual Geometry 기술 개발
- SfM, Visual Odometry 과 같은 3D Visual Geometry 기술 개발
- 최첨단 위치 추정, 맵핑 및 캘리브레이션 알고리즘 개발
- 카메라 및 여러 차량 내 센서 데이터 처리 기술 개발
- 카메라, IMU 등의 센서 데이터를 활용한 캘리브레이션 알고리즘 개발

· 자율주행/주차 시스템 SW 개발
- Visual Geometry 기술을 시스템에 적용하기 위한 SW 개발
- 임베디드 시스템 적용에 유리한 알고리즘 개발 및 구현

지원자격

  • 해당 분야 6년 이상 경력 보유자 혹은 박사학위 소지자
  • 컴퓨터 비전/로봇 공학 전공자 또는 관련 분야 경험 보유자
  • 제품화 실무 가능한 수준의 프로그래밍 기술( C/C++, Python 등) 보유자
  • 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)

우대사항

  • 새로운 업무/지식 습득에 대한 적극적이신 분
  • 다양한 분야의 조직/인원과의 협업이 가능한 우수한 커뮤니케이션 역량 보유자
  • 자율주행/주차 시스템 또는 유사 프로젝트의 실무 경험 보유자
  • 기본 차량 역학 이론 및 응용 역량 보유자
  • 오픈 소스 사용 경험자 (Boost, PCL, Eigen, OpenCV, OpenMesh 등)
  • 소스 제어 관리, 빌드 프로세스, 코드 리뷰 및 테스트 실무 경험자

  • 현대모비스 용어사전

    RTOS

    실시간 운영체제 (Real time operating system)

    임베디드 시스템에 대한 실무 경험자

전형절차

  • 지원서 접수(~12/15) → 인성검사/코딩테스트(12월 中) → 1차 면접(25.01월 中) → 2차 면접(25.02월 中) → 채용 검진(25.02월 中) → 입사('25.03~)
    ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
    ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

  • 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
  • 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
  • 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
  • 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
  • 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
  • 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
    단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
    예시)
    - 전장BU 전형 진행 中, 전장BU 내 타 공고 중복지원 불가
    - 전장BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
    - 전장BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
    ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
    ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.

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