시스템의 고장을 검출하는 고장진단(F/S)로직, 시스템 입출력 인터페이스 로직을 설계하고 있습니다.
전자/컴퓨터/기계공학/자동차공학 등 다양한 전공 출신의 연구원들로 구성되어 있으며 서로 다른 분야의 연구원들이 협업해서 양산 및 선행 연구 개발을 수행하고 있습니다.
최근에는 차량 소프트웨어에 기능안전, ASPICE를 보편적으로 요구하고 있어서 설계 프로세스를 준수하는 개발 방법이 팀의 중요 목표로 수립되어 있습니다.
직무상세
[전자제동 제어기 고장진단 기술 개발]
· 고장 진단 및 인터페이스 로직 요구사항 분석 및 소프트웨어 개발
·
현대모비스 용어사전
A-SPICE
자동차 업계의 제품 품질 향상을 목적으로 ISO/IEC 15504(SPICE) 를 기반으로 한 Automotive community에서 만든 프로세스 개선 모델
기반 소프트웨어 요구사항 분석 및 설계 사양 개발
· 소프트웨어 구조설계 및 최적화
지원자격
해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
관련 직무 6년 이상 경력자 (석사 학위 소지한 경우 4년 이상 경력자)
우대사항
전기/전자/컴퓨터/기계/자동차공학 등 유사학과 전공자
C언어 활용 SW개발 경험자
SW 개발 혹은 프로젝트 관리 경력
기능안전/
현대모비스 용어사전
A-SPICE
자동차 업계의 제품 품질 향상을 목적으로 ISO/IEC 15504(SPICE) 를 기반으로 한 Automotive community에서 만든 프로세스 개선 모델
적용 SW 개발 경험
원활한 외국어 커뮤니케이션 역량
전형절차
지원서 접수(12월)→ 인성검사/SW코딩테스트(1월) → 1차 면접(1월)→ 2차 면접(2월) → 채용 검진(3월) → 입사(4월)
※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.
현대자동차그룹 Softeer 정기 역량진단에서 등급인증 자격을 획득하신 분은 SW코딩테스트가 면제되오니, 지원서에 취득번호 입력 부탁드립니다.
기타
상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대하오니, 지원서에 증빙 서류를 제출하시기 바랍니다.
입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
전형이 진행 중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다. 단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다. 예시) - 샤시안전BU 전형 진행 中, 샤시안전BU 내 타 공고 중복지원 불가 - 샤시안전BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가 - 샤시안전BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능 ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다. ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.