조직소개

우리 조직은 샤시모듈과 PE모듈의 설계 업무를 담당하고 있습니다. 샤시모듈은 자동차의 하부에 위치하며 자동차의 뼈대를 이루며 현가, 조향, 제동, 구동 부품 등으로 구성됩니다. PE모듈은 전기차가 대두되면서 새롭게 부각된 조립 단위이며, 모터, 감속기, 인버터, 정션블록, 각종 호스 및 주변 부품 등으로 구성됩니다. 이러한 모듈이 실차 패키지 내에서 조화를 이루며 요구 실차 성능을 구현할 수 있도록 모듈을 설계하고, ES평가를 통해 검증을 합니다.
주로 기계공학이나 자동차공학 전공 출신의 팀원들이 어우러져 샤시 및 PE모듈 관련 개발차종 프로젝트를 수행하고 있습니다.
비단 차종 프로젝트 뿐만 아니라 모듈 시스템 단위 엔지니어링, 미래 모빌리티 연구, 스마트팩토리를 위한 조립 자동화 연구 등 미래 역량 강화를 위한 연구 활동도 수행하고 있습니다.

직무상세

[샤시모듈/PE모듈 설계]
· 기구설계
- 서스펜션의 거동 조건을 고려한 패키지 설계
- 역학 기반 구조 설계
- 제조 공정 및 공법을 고려한 설계

지원자격

· 2025년 2월 졸업 예정자 또는 기졸업자
※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
· 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
· 공인 영어성적 보유하신 분 (2023.01.21~2025.01.20 內 국내에서 취득한 성적)
※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다.
※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다.

우대사항

· CATIA 활용 능통자
· 서스펜션 관련 개발 유경험자
· 기구학, 차량동역학 관련 과목 수강자
· 비즈니스 영어 회화 및 어학 우수자

전형절차

  • 지원서 접수(1월) → 인적성검사(1월) → 1차 면접(2월) → 2차 면접(2월) → 채용 검진(3월) → 입사(4월)
    ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
    ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

  • 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
  • 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
  • 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
  • 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
  • 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
  • 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
    단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
    예시)
    - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 전동화/모듈BU 내 타 공고 중복지원 불가
    - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
    - 전동화/모듈BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
    ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
    ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.

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