우리 조직은 차량의 전기전자 아키텍쳐 변화에 적극적으로 대응하는 조직으로, 도메인 제어 아키텍쳐의 핵심 제어기인 BDC/
현대모비스 용어사전
CCU
Central Communication Unit. 자동차의 내부와 외부를 연결하며 차량 전체의 통신 프로세스를 관장하는 차량용 통신 제어기
/DCU 제어기를 한 개의 제어기로 통합한 BCU를 양산 개발하고 있는 조직입니다.
BCU 시스템 및 사양 개발 담당으로, 차종 프로젝트를 관리하고 이슈 해결을 하며 BCU를 양산 개발하고 있습니다.
전자공학, 기계공학, 컴퓨터 공학 관련 전공 출신의 팀원들이 어우러져 시너지를 내고 있습니다.
모델 사양 분석 및 통신 분석, 차량 시스템 구조 분석 등 다양한 지식과 역량을 습득할 수 있으며, BCU 이후 Zonal 아키텍처에 적용을 위한 Zone 제어기, 차세대 고성능 제어기 개발을 진행하며 차세대 차량의 아키텍처 트렌드를 리드할 수 있습니다.
직무상세
[차량 전자제어 통합 제어기 (BCU) 시스템 개발]
차량 전자제어 시스템 설계 및 제품 양산 개발
OE 요구사양 분석 및 사양 개발
프로젝트 관리 및 이슈 분석,
현대모비스 용어사전
PL
Project Leader를 뜻함
업무
로직 분석
지원자격
2026년 2월 졸업 예정자 또는 기졸업자 ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다. ※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
공인 영어성적 보유하신 분 (2023.09.23~2025.09.22 內 국내에서 취득한 성적) ※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다. ※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다.
우대사항
전기/전자공학 관련 전공자
차량 전자제어 제품 시스템 개발 경험자
차량 CAN 신호 시뮬레이션/테스트 경험자 (Vector社 tool 사용)
전형절차
지원서 접수(9/8~22) → 인적성검사(10/10~13) → 1차 면접(10~11월) → 2차 면접(11월) → 채용 검진(12월) → 입사('26년 1월) ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다. ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.
기타
상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다. 단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다. 예시) - 전장BU 전형 진행 中, 전장BU 내 타 공고 중복지원 불가 - 전장BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가 - 전장BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능. ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다. ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.