우리 조직은 차량의 조향 성능 육성을 담당하고 있으며, 조향시스템의 차량 단위 조향 성능 최적화를 통해
차량의 주행 안정성과 운전자의 감성 품질을 동시에 만족시키는 업무를 수행하고 있습니다.
또한 기계공학, 자동차공학, 메카트로닉스 등 다양한 전공 출신의 구성원들이 정밀한 조향 성능 구현과 문제 해결을 위해 협업하고 있으며,
현대모비스 용어사전
SBW
Steer By Wire (와이어 통신 방식 조향장치-기계적 연결 제거)
,
현대모비스 용어사전
RWS
Rear Wheel Steering (후륜 조향장치)
와 같은 차세대 조향기술의 성능 육성과 로직 개발을 통해 미래 모빌리티에 대응하는 기술력을 확보하는 역할을 하고 있습니다.
입사하시게 되면 차량 개발 과정에서 실차 성능 육성 및 로직 개발에 참여하며, 미래 조향 시스템 기술을 선도하는 전문가로 성장할 수 있습니다.
직무상세
[조향 성능 육성 로직 개발]
조향 성능 육성 - 주행 안정성 및 감성 품질 확보를 위한 실차 튜닝 및 문제점 개선
조향 신기술 개발 - 조향시스템 신기술 성능 육성 및 성능 로직 개발 - 경쟁차량 실차 벤치마킹 평가 및 신기술 분석 - 국내/해외 고객사 신기술 실차 데모
지원자격
2026년 2월 졸업 예정자 또는 기졸업자 ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다. ※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
공인 영어성적 보유하신 분 (2023.09.23~2025.09.22 內 국내에서 취득한 성적) ※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다. ※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다.
우대사항
기계/자동차공학 관련 전공자
차량 동역학 관련 교육 이수자
Vector(CANape, CANoe) 활용 가능한 자
원활한 외국어 커뮤니케이션 역량
전형절차
지원서 접수(9/8~22) → 인적성검사(10/10~13) / SW코딩테스트(10/11) → 1차 면접(10~11월) → 2차 면접(11월) → 채용 검진(12월) → 입사('26년 1월) ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다. ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다. ※ 현대자동차그룹 Softeer 정기 역량진단에서 등급인증 자격을 획득하신 분은 SW코딩테스트가 면제되오니, 지원서에 취득번호 입력 부탁드립니다.
기타
상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
전형이 진행 중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다. 단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다. 예시) - 샤시안전BU 전형 진행 中, 샤시안전BU 내 타 공고 중복지원 불가 - 샤시안전BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가 - 샤시안전BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능 ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다. ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.