대학교 재학생 및 졸업생 구분 없이, 6개월간 근무가 가능한 분이라면 누구나 지원 가능합니다.
조직소개
우리 조직은 전방카메라/전방레이더/네비게이션 및 차량 정보를 활용하여 운전자 보조를 위한 센서퓨전로직 및 주행편의로직을 개발합니다.
ADAS 센서를 통해 인식된 차선/물체/교통표지판 및 네비게이션 정보 등을 이용하여 조향 협조제어 기반으로 하는 차로 유지제어 로직, 구동/제동 협조제어를 기반으로 하는 차속/차간 제어 로직을 개발합니다.
또한 자율주행 Lv.2 수준의 양산로직 및 Lv.2 이상의 자율주행 시스템의 근간이 되는 로직을 개발합니다.
운전자 주행 보조 경고 기능으로 운전자 부주의 운전 상태 및 주행 도로 제한속도를 운전자에게 알리는 경고로직을 함께 개발합니다.
직무상세
[ADAS 센서 및 네비게이션 기반 경고 및 주행 판단/제어로직 개발]
· 센서퓨전 로직 개발
- 자율주행센서 규칙 기반 퓨전 로직 개발
· 차로유지 제어로직 개발
- 차선/차량정보 후처리 로직 개발
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현대모비스 용어사전
LKA
차로 이탈방지 보조를 뜻하며 차로를 이탈하지 않고 주행하도록 도와주는 주행 안전 기능
/LFA/HDA 상태천이 로직 개발
- 차로유제제어 경로생성 로직 개발
- 조향 협조제어 및 조향토크/조향각 산출 로직 개발
· 운전자 지원 경고로직 개발
- 운전자 부주의 운전 상태 판단 로직 개발
- 지능형 속도 제한 경고 로직 개발
· 차속/차간제어 로직 개발
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현대모비스 용어사전
SCC
앞차와의 거리를 유지하며 운전자가 설정한 속도로 주행하도록 도와주는 주행 편의 기능
/NSCC 상태천이 로직 개발
- 제동 협조제어 로직 개발
- 비상정지 기능 개발
지원자격
2026년 2월 ~ 2026년 7월 (6개월) 인턴 실습이 가능한 자
※ Full-Time 근무 가능한 자 (08:00~17:00), 회사가 지정한 날짜에 입사 가능한 자
우대사항
전기전자, 자동차, 기계 등 공학계열 전공자
주행보조 시스템 판단/제어 로직 개발 경험자
제어 관련 전공 과목 이수자
MATLAB/Simulink 활용 가능자
Vector Tool(CANape/CANoe/vTestStudio) 활용 가능자
전형절차
지원서 접수 (~12/30) → 코딩테스트 ('26년 1/11) → 면접 ('26년 1월 中) → 채용 검진 ('26년 1월 末) → 입사 및 인턴십 ('26년 2/2 ~ 7/31) ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.
기타
본 공고는 입사 시 사전에 근로계약기간을 약정하고, 해당 종료일 도래 시 근로계약이 종료되는 기간제 근로 형태(체험형 인턴)입니다.
상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다. 단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다. 예시) - 전장BU 전형 진행 中, 전장BU 내 타 공고 중복지원 불가 - 전장BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가 - 전장BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능. ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다. ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.