조직소개

우리 조직은 전동화 차량용 배터리/인버터/컨버터/구동모터/감속기의 부품 시작개발 및 시작품 조립/납품을 담당하고 있습니다.
시작개발은 제품을 양산하기 이전에 간이공법으로 샘플을 제작해 제품의 특성과 내구를 확인하는 단계이며,
각 제품별 구성하는 부품에 대해 부품개발/시작조립 및 납품하게 됩니다.
시작개발 업무 수행을 위해서는 2D/3D 툴(카티아)을 다룰 수 있어야 하고, 도면 해독(해석) 능력이 필요합니다.
또한 도면에 대한 누적공차 분석, 강도/강성/구조/모달 해석, 공정설계 능력도 요구됩니다.

직무상세

[BSA 시작개발]

  • 전동화 차량용(EREV,HEV,EV) 배터리(BSA) 시작품 대응
- 고객사 요구사양 분석 / 샘플 제작 가능 일정 검토
- 부품 및 조립 도면 관련 양산성 검토하여 역제안
- 부품 개발 및 제품 조립

  • 신기술/신공법 발굴 및 검증
  • 기능/성능 검사 및 양산성 저해인자 발췌/개선

지원자격

  • 2026년 8월 졸업 예정자 또는 기졸업자
    ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
    ※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
  • 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
  • 공인 영어성적 보유하신 분 (2024.03.14 ~ 2026.03.13 內 국내에서 취득한 성적)
    ※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다.
    ※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다.

우대사항

  • 기계공학, 기계설계, 자동차공학 관련 전공자
  • 영어회화 능통자
  • 배터리(부품 포함) 기구 설계/해석 및 부품개발 경험자
  • 배터리 시작조립 경험자
  • CATIA 3D/2D 경험자
  • 관련 석사 학위 보유자

전형절차

  • 지원서 접수(2/26~3/13) → 인적성검사(3/26~3/30) → 1차면접(4월) → 2차면접(5월) → 채용검진(5월) → 입사(7월)
    ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
    ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

  • 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
  • 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
  • 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
  • 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
  • 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
  • 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
    단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
    예시)
    - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 전동화/모듈BU 내 타 공고 중복지원 불가
    - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
    - 전동화/모듈BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
    ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
    ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.

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