- 조직소개
- 우리 조직은 SDV 및 전동화 차량의 구동, 제동, 조향 및 열/에너지 관리 등을 담당하는 차량 언더바디 제어기의 양산 개발을 하고 있으며, 커넥티비티 및 AI 기반 차량 제어 연계 차량 제어 신기술 개발 업무를 수행합니다.
*SDV : Software Defined Vehicle
- 직무상세
- 우리 조직은 SDV 및 전동화 차량의 제어 시스템과 SW를 개발하고, 설계부터 검증까지 전 과정을 담당하며, 신기술 개발, 프로세스 개발, 검증 자동화를 통해 신뢰성 높은 제어기를 개발하는 업무를 수행합니다.
■ 차량 제어 양산 개발 (직무역량검사 시 코딩테스트 선택 우대)
· 차량 제어 요구사항 개발
- 차량 제어 시스템 신기술의 기능/비기능 요구사항 도출 및 유지보수
- 서비스 시나리오 및 프로토콜 사양 개발 및 SW 요구사항 검증 기준 수립
· 차량 제어 아키텍처 개발
- 요구사항을 충족시키기 위한 Logical 기능요소, 제어 시스템에 할당 및 시스템간 인터페이스/통신토폴로지 결정
· SW 설계 및 구현
- SW 구현 요구 사항 명세, SW 아키텍처/인터페이스, 및 알고리즘 설계
- 설계 및 요구 사양서를 분석하여 SW 제어 로직 구현
· SW 통합 및 배포
- SW 통합을 통한 지속적인 품질 및 신뢰 관리
- 배포 주기에 맞춘 SW의 배포 관리
■ 차량 제어 프로젝트 관리 및 개발 체계 구축 (직무역량검사 시 코딩테스트 선택 우대)
· 프로젝트 및 프로세스 관리
- 제어 요구사항을 정립 및 프로젝트 일정, 사양 관리 및 배포
- 국제 표준 규격 모델을 적용한 도메인 연계 기능안전 개발 전략 수립
· 개발환경 구축
- MBSE 기반 요구사항 도출, 아키텍처 개발 및 MBD 기반 SW 개발환경 구축
- CI 연동 SW 검증/통합/빌드 환경 및 LLM 기반 개발자 지원 도구 개발
* MBSE : Model-Based Systems Engineering
* MBD : Model-Based Design
* LLM : Large Language Model
■ SDV 차량 제어 선행/기반 기술 개발 (직무역량검사 시 코딩테스트 선택 우대)
· 차량 제어 선행 기능 개발
- 모델기반 예측, Connectivity, AI 등의 혁신 기술을 통한 전동화 차량의 구동, 제동, 조향 및 열/에너지 관리 성능/
상품성 향상 기술 개발
- 다양한 자율주행 솔루션에 통합 가능한 언더바디 플랫폼 및 주행 안정성 확보 기술 개발
· 차량 제어기 플랫폼 개발
- 차량 제어를 위한 기능/비기능 요구사항을 기반으로 AP/MCU 제어기 플랫폼 요구사항 도출 및 개발 프로젝트 관리
- 제어 성능 및 기능안전 확보를 위한 OS/Middleware/통신기술 요구사항 개발 및 평가
- 차량 제어기 표준 플랫폼 개발 및 업체 선정 및 육성
* AP : Application Processor
* MCU : Microcontroller Unit
* Middleware : 운영체제와 응용 프로그램 간 데이터 교환, 통신 등의 서비스를 담당하는 소프트웨어 계층
■ SW/차량 검증 및 시험 환경 구축 (직무역량검사 시 코딩테스트 선택 우대)
· 차량 제어기 SW 검증 및 시험
- 검증의 Left-Shifting을 위한 기능 개발 요구 사항 분석부터 SW 배포 검증까지의 상세 프로세스 구축
- 새로운 구조의 HEV/EV/EREV 차량의 구동/모션/열관리 등의 SW 검증
- OBM 및 북미 환경/안전 신법규 인증을 위한 차량 제어기 시험 및 기능 안전 양산 개발
· 차량 기반 검증 및 시험 고도화
- Cloud 기반 차량 시험 데이터 수집 및 결과 분석 자동화 파이프라인 구축
- 법규 인증 및 기능 안전 시험을 위한 자동화 환경 구축 및 AI 기반 분석 툴 및 Test Case 개발
· Virtual 기반 검증 및 시험 고도화
- 가상 제어기 및 Plant 모델 고도화를 통한 SIL 검증 환경 및 Multi-Domain/Network HIL을 통한
HIL 검증 환경 고도화
- SIL 및 HIL 기반 Virtual CI/CT 환경 고도화 및 AI 기반 분석 툴 및 Test Case 개발
*OBM : On-Board Monitoring
*SIL : Software-in-the-Loop
*HIL : Hardware-in-the-Loop
*CI : Continuous Integration
*CT : Continuous Testing
■ 차량 성능 개발 (직무역량검사 시 코딩테스트 선택 우대)
· 차량 성능 개발
- 다양한 파워트레인 구조의 차량 모션, 열관리, 안전 제어 컨셉 및 기본 성능 개발
- 차량 제어 SW 안전성 확보를 위한 토크 모니터링 등의 기능 안전 개발
- 지원자격
- · 학사/석사 학위를 기 취득하셨거나 학사/석사 '26년 8월 내 졸업 예정이신 분
· OPIc IM2 or TOEIC Speaking 130 이상 영어회화 성적을 보유하신 분
('24.04.04 ~ '26.04.03 내 취득 점수 기준 / 영어권 해외대학 제외)
- 우대사항
- · 기계, 자동차, 전기, 전자, 제어, SW, 컴퓨터, AI 등 이공계열 전공하신 분
· 시스템 모델링, 요구공학, 기능안전, 차량 동역학, 열역학, 제어공학, SW 검증, AI/DATA 분석 분야에서 제어 시스템 개발/검증, 요구사항 개발/관리, SW Component 설계 경험을 보유하신 분
· Matlab & Simulink, Embedded Code, Python, C/C++, CarMaker/CarSim, Silver 등의 개발 도구와 강화학습, MLOps 등 AI 기술 활용 역량 보유하신 분
- 전형단계
- 1. 지원서 접수
2. 서류전형
3. 인적성/직무역량검사
4. 직무면접
5. 종합면접
6. 채용검진
7. 최종합격
- 기타
- [중복지원 제한]
· 동일 기간동안 진행 중인 신입/인턴 채용 공고에 중복으로 지원할 수 없습니다.
· 접수 기간이 종료되지 않은 공고에 지원 중인 경우, 지원서 제출을 취소하시면 다른 공고에 지원 가능합니다.
· 진행 중인 전형 단계에서 불합격하신 경우, 다른 공고에 지원하실 수 있습니다.
[기타 유의사항]
· 아래 요건에 해당 시, 합격이 취소되거나 전형상 불이익을 받을 수 있습니다.
- 지원서를 포함하여 채용 전형 진행 중 모든 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우
- 해외여행에 결격 사유가 있는 분(남성의 경우, 회사가 지정한 입사일까지 병역 미필 또는 병역 면제되지 않은 분 포함)
- 회사 내규상 정상근무가 불가능할 경우
- 지원자격 미충족이 확인되는 경우
- 최종 합격 후, 회사가 지정하는 입사일에 입사 불가할 경우
· 당사는 제3자의 영업비밀을 존중하고, 부정경쟁방지 및 영업비밀 보호에 관한 법률 등 관련 법령을 준수하기 위해 노력하고 있습니다. 채용 전형 과정에서 전/현직장의 영업비밀을 침해하거나 전/현직장에 대한 비밀유지의무를 위반하지 않도록 각별히 유의 바라며, 이를 위반하는 경우 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
· 채용 전형 진행에 따라 일정이 조정될 수 있는 점 유의 바랍니다.
· 연구개발 분야 지원자는 인적성검사 종료 후 반드시 '직무역량검사'를 응시해야 합니다. 지원서 작성 시 응시과목을 선택하여 주시기 바랍니다. (기계공학, 전기/전자공학, 재료/화학공학, 코딩테스트 중 택일)
· [전동화/SDV 차량제어 SW 개발·검증] 공고에 관심이 있는 지원자는 응시과목으로 '코딩테스트'를 선택하여 주시기 바랍니다.
[지원자 참고사항]
· 취업보호대상자(장애,보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
· 지원서 접수 마감일에는 지원자가 대거 몰려 입사지원이 어려울 수 있으니, 여유있게 미리 제출하시기를 권장합니다.
· 박사학위 보유자는 경력직 공고에 지원바랍니다.
· 지원서 접수는 현대자동차 채용 홈페이지를 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
· 채용 관련 문의는 채용 홈페이지 內 [FAQs] 메뉴를 확인하시거나 '1:1 문의하기'를 이용바랍니다.